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～ 伴隨電動化的車內靜音對策 ～ 
日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區、董事長、代表執行總經理 大塚紀男）成功開發出噪音較現行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅動時對車內靜音性要求較高，本開發品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內靜音性和舒適性做出了貢獻。
伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產品開拓該市場，預計2015年全球銷售額達到2億日元。
【開發背景】
為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態下運轉時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產品降低了用于電裝部品以及驅動部位等滾針軸承的噪音，為車內舒適性的提高做出了貢獻。
【產品特點】
◆ 滾子冠狀部圓度提高
由于開發出高精度的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現行品提高了1/4。
【產品效果】
本產品噪音等級（音壓比）較現行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求高級車的車內靜音性和舒適性。
靜音滾針軸承的開發經過
靜音滾針軸承的效果
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